Diversos gremios y representantes del transporte de pasajeros y carga manifestaron su apoyo a la conformación de un Frente Nacional. Esta alianza busca integrar al sector público, centros educativos superiores y ciudadanía para demandar una estrategia gubernamental contundente contra los accidentes de tránsito.
El planteamiento respalda la postura recientemente expuesta por el periódico Listín Diario en su artículo de opinión “La pandemia vial que nos azota”. En dicha publicación, el medio de comunicación equiparó la alarmante cifra de fatalidades en las calles con una crisis de salud pública de gran magnitud.
Al respecto, el profesional del derecho y portavoz sindical Mario Díaz validó de forma contundente la postura periodística. El jurista declaró que las condiciones actuales de la movilidad no permiten más postergaciones ni análisis teóricos, requiriendo en su lugar la aplicación estricta de las normativas vigentes.
Díaz señaló que es urgente superar las medidas provisionales para establecer una política pública integral basada en la Ley 63-17. Su propuesta incluye la implementación de programas formativos continuos y un sistema de control electrónico estricto en las carreteras.
Por otro lado, la estructura del bloque social fue planteada formalmente por Williams Pérez Figuereo, quien dirige la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU). El dirigente detalló que la organización debe estar conformada por un tejido multisectorial que combine la fuerza del gobierno con empresas, universidades y organizaciones comunitarias.
Pérez Figuereo enfatizó que, aunque las instituciones estatales tienen el deber de incrementar la vigilancia y las fiscalizaciones en las rutas, resolver el desorden vial requiere un compromiso compartido por todos los sectores de la vida nacional.
El fundamento técnico de esta movilización gremial se encuentra en los registros del Observatorio de Seguridad Vial (Opsevi). Los datos de la institución revelan que en el transcurso del año 2026 ya se han perdido 1,001 vidas debido a colisiones en la geografía nacional.
El reporte estadístico ubica el mayor peligro en las zonas con alta concentración urbana y comercial. Los fallecimientos se distribuyen principalmente en el Gran Santo Domingo con 114 casos, San Cristóbal con 98, La Altagracia con 83, Santiago con 79, La Vega y el Distrito Nacional con 59 cada uno, y Peravia con 42 víctimas.
Finalmente, los representantes del transporte advirtieron sobre las consecuencias de no convocar de inmediato a las mesas de concertación. Aseguraron que, de no actuar bajo este Frente Nacional, la República Dominicana cerrará el año con proyecciones de mortalidad que mantendrán al país en posiciones desfavorables a nivel global.
