SANTO DOMINGO. – El abogado Julio de la Rosa Tiburcio anunció que interpondrá en las próximas horas una Acción de Amparo de Cumplimiento en contra del director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez, ante la falta de ejecución de las normativas que regulan el tránsito de vehículos de carga, de acuerdo con información obtenida por el periódico Listín Diario.
El recurso legal exige la aplicación efectiva de la Ley No. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, así como de la Resolución No. 003-2026 emitido el pasado 10 de febrero de 2026, la cual prohíbe de forma estricta la circulación de vehículos pesados, camiones y patanas por el carril izquierdo en todas las carreteras y autopistas del territorio nacional.
Regulaciones, excepciones y sanciones del tránsito pesado
De acuerdo con los detalles publicados por Listín Diario, las disposiciones legales establecen las siguientes condiciones operativas para el transporte de carga:
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Obligación principal: Todos los vehículos pesados deben transitar de manera obligatoria por el carril derecho.
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Excepciones para rebasar: Solo se permite el uso temporal de la vía izquierda si la calzada cuenta con visibilidad clara por una extensión razonable y libre de obstáculos o pendientes pronunciadas, y únicamente cuando el tránsito o las señales lo permitan sin peligro de colisión.
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Fiscalización y régimen de consecuencias: La fiscalización de la medida está bajo la responsabilidad de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), el Intrant y la Comisión Militar y Policial (Comipol).
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Penalidades: Las infracciones conllevan una multa económica de RD$10,000.00 (equivalente a un salario mínimo del sector público centralizado) y la pérdida o acumulación de puntos en la licencia de conducir.
Antecedentes normativos
El reporte de Listín Diario señala que los lineamientos recogidos en la Resolución No. 003-2026 dan continuidad a precedentes regulatorios como el Decreto 258-20, emitido en julio de 2020 durante la gestión del expresidente Danilo Medina, norma que ya contemplaba los criterios técnicos para restringir el carril de alta velocidad al transporte pesado en las vías del país.
