Los accidentes de tránsito en los que se ven involucrados vehículos pesados continúan representando una de las principales preocupaciones en materia de seguridad vial en la República Dominicana, debido al elevado número de víctimas mortales y lesionados registrados durante el presente año.
Datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), adscrito al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, indican que al menos 165 personas han perdido la vida en siniestros relacionados con camiones de carga, autobuses, minibuses y microbuses durante 2026.
Por su parte, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre reportó 154 fallecidos y 599 heridos en accidentes vinculados a vehículos pesados entre el 1 de enero y el 2 de junio de este año.
Advierten sobre deterioro de los vehículos
Especialistas consultados atribuyen parte de la problemática al estado de muchos de los vehículos que circulan por las carreteras del país, así como a deficiencias en la fiscalización y el cumplimiento de la normativa vigente.
Mario Holguín, presidente ejecutivo de la Fundación Red de la Dignidad, señaló que una gran cantidad de unidades de carga operan en condiciones inadecuadas, situación que aumenta los riesgos de accidentes.
Además del peligro para los conductores y peatones, destacó que estos vehículos contribuyen al deterioro de calles, carreteras y aceras, además de influir en la congestión vehicular que afecta diariamente al Gran Santo Domingo.
Debaten posibles soluciones
Mientras algunos sectores han propuesto restringir la circulación de camiones y vehículos pesados a horarios nocturnos, otros entienden que la solución principal pasa por reforzar los controles y la supervisión en las carreteras.
José Urtecho, especialista en movilidad conocido por el proyecto Tráfico Expreso, consideró que las autoridades deben mantener operativos permanentes para detectar infracciones relacionadas con neumáticos en mal estado, falta de señalización y otras violaciones que ponen en riesgo la seguridad vial.
A su juicio, las fiscalizaciones no deben concentrarse únicamente en temporadas especiales como Semana Santa, Navidad o Año Nuevo, sino desarrollarse de manera continua durante todo el año.
Educación vial como parte de la solución
Los expertos también resaltan la necesidad de fortalecer la educación vial desde edades tempranas para promover una cultura de respeto a las normas de tránsito.
En ese sentido, destacaron iniciativas impulsadas por el Intrant, como la creación de parques de educación vial dirigidos a niños y adolescentes, así como programas de sensibilización para estudiantes y conductores.
La Ley 63-17 establece la educación vial como una prioridad nacional y dispone la implementación de mecanismos destinados a fomentar el uso responsable de las vías públicas.
Miles de fiscalizaciones en 2026
Como parte de las acciones de control, el Intrant emitió este año una resolución que prohíbe a los vehículos pesados desplazarse por el carril izquierdo de autopistas y carreteras.
Asimismo, exige que las cargas transportadas estén debidamente aseguradas y cubiertas para evitar riesgos a otros usuarios de las vías.
De acuerdo con cifras de la Digesett, entre el 1 de enero y el 6 de junio de 2026 fueron realizadas 16,386 fiscalizaciones a vehículos pesados, lo que derivó en la retención de 1,292 unidades por distintas infracciones.
Entre las faltas detectadas figuran neumáticos en condiciones deficientes, circulación sin los permisos requeridos, uso indebido de carriles, problemas de iluminación y ausencia de dispositivos reflectivos, entre otras violaciones contempladas en la legislación de tránsito vigente.
